Falla en el chasis del auto resuelta

1. La rótula del tirante transversal está rota. En el parachoques u otros lugares que no afecten la conducción, retire un tornillo similar a la longitud total de la rótula, reemplace la rótula rota, instale el brazo y la tuerca del muñón de dirección y martille la parte expuesta del tornillo.
Daños en el diferencial del coche de dos o tres ejes. Si alguno de los diferenciales del eje medio y trasero está dañado, se pueden quitar el semieje y el semieje para continuar conduciendo. Si el diferencial delantero está dañado, puede quitar el conector del cubo y continuar conduciendo.
En tercer lugar, a la bomba maestra de frenos le falta líquido de frenos. En su lugar, se puede utilizar alcohol o licor y, en casos especiales, se puede utilizar agua. Frene el ascenso del cuenco de cuero, sumerja el cuenco de cuero en agua caliente durante 10-20 minutos, retire el contenido de aceite del cuenco de cuero para que el cuenco de cuero pueda recuperar su tamaño original.
Cuarto, fuga de líquido de frenos en la bomba de frenos o tubería de la bomba secundaria rota. Cuando esto sucede en los suburbios, puede hacer una pequeña estera con láminas de hierro y láminas de cobre en la unión del ramal de la bomba, bloquear la tubería y luego apretar el tornillo, o sujetar la fractura para que quede plana y curvar la fuga, de modo que la rueda no frena. Esto sólo juega un papel de emergencia temporal; después de tomar medidas, el propietario debe buscar inmediatamente el taller de reparación más cercano para recibir tratamiento profesional.
Cinco, el deslizamiento ablativo de la placa de fricción del embrague. El embrague del automóvil puede hacer que el automóvil arranque sin problemas y es conveniente cambiar diferentes marchas de transmisión en condiciones cambiantes de la carretera. Si la placa de fricción del embrague tiene ablación, la placa de fricción que no sea demasiado grave se puede voltear y utilizar. Si la ablación es grave, se pueden usar varias capas de algodón o lona (el grosor debe ser consistente con la lámina de fricción original) y se pasa alambre de acero o alambre de hierro a través de los orificios de la lámina de acero para fijarla. Una vez que la placa de fricción falla, si no se toman las medidas a tiempo, puede representar una amenaza para la seguridad en la conducción.